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En septiembre se desaceleró 14,08% la comercialización de motocicletas en Colombia

elEconomistaAmérica.com | Colombia - 9:09 - 11/10/2017
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  • Del total de motocicletas matriculadas a septiembre de 2017, las tipo calle: Street/Sport participan con el 58,35% del total del mercado, las Scooter 10,48%, las tipo Moped 9,7% y las de uso deportivo Enduro 9,66%.

Estas son las estadísticas de las matrículas de motocicletas en Colombia durante septiembre.

A septiembre de 2017, se matricularon 367.929 motocicletas nuevas en Colombia, con una caída del sector en 2017 de 14,08% respecto de 2016.

FENALCO y ANDI resaltan que, el 53,8% de los motociclistas pertenecen a los estratos 1 y 2, y el 98,56% a los estratos 1, 2, 3 y 4.

El 91,9% de los motociclistas son empleados, trabajadores independientes o estudiantes, por lo que la motocicleta es un pilar del desarrollo económico, que apoya la subsistencia de 7,8 millones de familias populares

En lo corrido del año, el acumulado fue de 367.929 motocicletas matriculadas, que representan una caída de 14,08% respecto al mismo periodo del año anterior.

En el mes de septiembre, el total de matrículas fue de 42.809 unidades, que, frente a las 48.154 matrículas de septiembre de 2016, que constituyen una disminución de 11,1%.

A pesar de las disminuciones se evidencia que el sector cada vez está cayendo menos.

Del total de motocicletas matriculadas a septiembre de 2017, las tipo calle: Street/Sport participan con el 58,35% del total del mercado, las Scooter 10,48%, las tipo Moped 9,7%, las de uso deportivo Enduro 9,66%, alta gama 1,07% y las que están sin clasificar 10,74%.

En zonas rurales

Las motocicletas enduro que por sus características son altamente usadas en las zonas rurales y en el campo, además de las actividades propiamente deportivas, presentaron un incremento del 16,6%, pasando de matricular 30.477 unidades en 2016 a 35.545 unidades en 2017.

De forma similar, las motocicletas de alta gama aumentaron su participación en el mercado pasando de 0,6 puntos porcentuales en 2016 a 1,07% en 2017. Según cilindrada, del total de motocicletas registradas a septiembre de 2017, el 36,64% son de 111 a 135 cc; el 29,03% son de 0 a 110 cc; el 15,71% son de 136 a 150 cc; el 10,25% son mayores a 180 cc; y el 8,37%, de 151 a 180 cc.

En las ciudades

Bogotá y Medellín son las ciudades con mayor número de motocicletas nuevas registradas, con una contribución del 14,7% y 11,1% respectivamente.

En tercer lugar, se encuentra Cali con el 9,8% de participación en el mercado, seguido por el sur del país con el 6,6% (conformado por los departamentos del Cauca y Nariño) y Montería con el 5,2%.

Bogotá incrementa 1.5 2% respecto de 2016 pasando de 13,2 a 14,7 puntos porcentuales, Medellín disminuye su participación en 1,2% y Cali aumenta casi 1% (9% a 9,8%).

Según las cifras de la DIAN a julio de 2017, las motocicletas ensambladas en Colombia participan con el 94% del total del mercado, mientras que las motocicletas importadas representan el 6% del total de mercado, las cuales son en su mayoría de alta gama y de uso deportivo.

Las motocicletas importadas en Colombia tienen como principal país de origen China con una partición del 61,95%, equivalente a 9.684 unidades, seguida por India con 1.568 unidades importadas, Brasil en tercer lugar cuenta con el 10% de participación e Indonesia en cuarto lugar cuenta con el 8,19%, equivalente a 1.280 unidades; en el último puesto del ranking de los principales 5 países se encuentra Alemania con el 3,44%.

En cuanto al origen del material importado de las motocicletas ensambladas en Colombia, se observa que India es el principal país de importación con una participación del 50,3%, seguido por China con 86.759 unidades y 33% de participación, en tercer lugar, se encuentra Taiwán con 6 puntos porcentuales, equivalente a 15.760 unidades; Tailandia ocupa el cuarto lugar seguido por Indonesia con 2,8% y 2,6%, respectivamente.

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