eleconomistaamerica.co
Edición:
Viernes, 17 de Agosto de 2018 Actualizado a las 12:38

elEconomista.es

Sindicatos piden a los accionistas de Ryanair "soluciones" y un "cambio de modelo"

Madrid, 19 ago (EFE).- El Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Líneas Aéreas (Sitcpla) y USO han pedido a los accionistas de Ryanair "soluciones" para evitar más conflictos laborales en la aerolínea de bajo coste, así como un cambio en su modelo de negocio que respete la legislación europea y los derechos de sus trabajadores.

elEconomista.es

Ryanair y sus pilotos en Irlanda intentan un acuerdo a través de la mediación

Ryanair y sus pilotos irlandeses se reúnen este viernes por cuarta vez bajo la mediación de Kieran Mulvey para tratar de resolver las diferencias entre la compañía y los pilotos, cuyos representantes consideran que el conflicto puede llegar a su fin y que están más cerca de un acuerdo.

elEconomista.es

Ryanair acusa a su plantilla de saltarse los servicios mínimos en la huelga

Ryanair arremete contra los trabajadores españoles que fueron a la huelga los pasados 25 y 26 de julio. La compañía de bajo coste ha empezado a enviar cartas a los tripulantes de cabina (TCP) par advertirles de las consecuencia de su decisión de secundar los paros y no acudir a las bases a cumplir con los turnos de guardia asignados. Según la misiva a la que ha tenido acceso este diario y que está fechada a 15 de agosto de 2018, Ryanair acusa a los TCP de "saltarse los servicios mínimos" fijados por el Ministerio de Fomento y les ha amenazado con "acciones disciplinarias", que incluyen los despidos, si vuelven a incumplir "sus obligaciones" en una futura huelga. Así, parece que la compañía da por hecho que el conflicto laboral no ha terminado y ya se espera las nuevas movilizaciones que los TCP y los pilotos están preparando para septiembre.

Ecoley

La Justicia obliga a las aerolíneas a devolver también el seguro tras una cancelación del vuelo

El Juzgado de Primera Instancia e Instrucción 3 de Huesca ha obligado a la compañía aérea Ryanair a devolver tras una cancelación la cantidad pagada por el seguro que la viajera contrató para ese vuelo, además del precio del billete.

elEconomista.es

Ryanair debe ajustar sus planes a la ley

Ryanair reconoce los problemas que le supone cumplir con sus planes de crecimiento. Sin duda, la firma se plantea objetivos muy ambiciosos pero el gran problema es que la hoja de ruta se basa en alimentar su competitividad a costa de su plantilla.

elEconomista.es

Ryanair admite "dificultades" para contratar pilotos y seguir creciendo

Los problemas laborales de Ryanair no han hecho más que empezar. A las huelgas del verano y la fuga de pilotos y tripulantes de cabina (TCP) de finales del año pasado que, entre otras cosas, obligaron a la compañía a cancelar más de 20.000 vuelos entre octubre y marzo, se suman los problemas que está teniendo a la hora de contratar personal suficiente para cubrir las bajas y hacer frente a sus ambiciosos planes de crecimiento. Así, en un momento en el que Vueling prevé crecer un 10% en los próximos años, easyJet ha anunciado la contratación de 1.000 personas en Dublín y Norwegian busca reforzar sus rutas de largo radio, la línea aérea que dirige Michael O'Leary ha reconocido en su informe anual que "podría enfrentar algunas dificultades" para contratar y retener al personal requerido para cubrir sus necesidades operativas futuras.

elEconomista.es

Pilotos y TCP de Ryanair negocian celebrar una gran huelga conjunta

Tras el conflicto laboral desatado por los tripulantes de cabina de España, Portugal, Bélgica e Italia, Ryanair aseguró a sus accionistas que prefería enfrentar más huelgas antes de "cambiar su modelo eficiencia". Y parece que así va a ser.

elEconomista.es

La huelga frena a Ryanair: registra su peor julio en España desde 2014

Ryanair pierde terreno ante sus rivales en España en pleno conflicto laboral con sus tripulantes de cabina y crisis aérea por la falta de controladores, que le han llevado a cancelar miles de vuelos en los últimos meses. La compañía de bajo coste, que ya frenó su crecimiento en mayo y junio, ha cerrado su peor mes de julio desde 2014, cuando subió el 0,2%, al registrar un alza del tráfico de pasajeros de apenas el 1,6%, según los datos publicados por Aena una vez eliminada la duplicación de viajeros en las rutas domésticas.

Botón

Flash de noticias América