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Grafico FORD MOTOR

Volumen

Grafico Volumen FORD MOTOR
ESTADÍSTICAS
Anterior 9,54$
Máximo sesión 9,530$
Mínimo sesión 9,12$
Máximo desde enero 13,480$
Mínimo desde enero 8,170$
Máximo 52 semanas 13,480$
Mínimo 52 semanas 8,17$
Capitalización (millones $) 36.648,14
RATIOS
Per  (veces)
Per   (veces) -
BPA ($)
Rentabilidad dividendo (%)
Último dividendo ($)
EBITDA (millones $)
Precio objetivo ($)
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Consenso
Precio objetivo
Recomendaciones de compra
Recomendaciones de compra moderada
Recomendaciones de mantener
Recomendaciones de venta moderada
Recomendaciones de venta
Información ofrecida por: factset
Ratios de endeudamiento
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
EV / Ebitda (veces)(*)
Deuda neta (millones de €)
(*) Capitalización más deuda entre beneficio antes de impuestos y amortizaciones

Noticias

Ford compra la empresa de patinetes eléctricos compartidos Spin

12/11

Ford, a través de su división Ford Smart Mobility, ha alcanzado un acuerdo para la adquisición de la compañía de patinetes eléctricos compartidos Spin, según informó la firma automovilística en un comunicado.

VW podría invertir en división Argo de Ford con posible alianza

10/11

Volkswagen AG y Ford Motor Co. están cerca de firmar un acuerdo marco para unir fuerzas en el sector de los vehículos eléctricos y los vehículos autónomos, áreas que requieren grandes inversiones de capital y que están transformando la industria automovilística y sobrecargando las finanzas de los fabricantes de automóviles en todo el mundo.

Ford compra la startup de patines eléctricos Spin

8/11

Ford ha anunciado la adquisición de Spin, una empresa emergente de patinetes eléctricos con sede en San Francisco. Para la marca, el acuerdo agrega patinetes a una amplia gama de futuros servicios de transporte, que ya incluyen los vehículos autónomos y servicios de transporte compartido a pedido.

Zender cerrará en Valencia y despedirá a sus 36 trabajadores tras no renovar su contrato con Ford

6/11

La filial de la empresa alemana Zender, dedicada a prestar servicios a Ford España en la producción de complementos adicionales para los automóviles, cerrará a final de año porque la compañía automovilística ha decidido no renovar el contrato que mantenía con ella y asumir así los servicios que estaban externalizados.

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