El sector del automóvil registró un total de 11.044 patentes en todo el mundo durante el pasado ejercicio, lo que supone un incremento del 26,4% en comparación con las 8.732 inscripciones contabilizadas en el año precedente, según datos de la Oficina Europea de Patentes (EPO, por sus siglas en inglés).
La legislación de la Unión Europea (UE) establece que el conjunto de todos los vehículos que matricule cada fabricante en Europa en 2020 deberá emitir de media 95 g de CO2 por kilómetro. Lo que no significa, como algunos cuentan con cierto desatino, que todos los coches que se vendan a partir del 1 de enero del próximo año tengan que emitir por debajo de ese límite. Se trata de un promedio. Por tanto, si una marca tiene un coche que emite, por ejemplo, 120 gramos, deberá tener otro modelo que no pase de los 60 gramos para poder compensar.
La casa de subastas Ansorena celebrará el día 5 de octubre, sábado, a las 12:00 h, su próxima subasta monográfica de automóviles clásicos. Nueve coches clásicos que van desde un Porsche, dos Bentley o un Mercedes que perteneció a la artista Sara Montiel. A partir del 12 de septiembre, los interesados podrán, con cita previa, visitar la exposición de vehículos.
Sistema de propulsión sin emisiones, cuatro motores eléctricos, tracción total quattro Audi presenta en el IAA (Salón del Automóvil de Fráncfort) su visión sobre el 4x4 del futuro.
Volkswagen y otros fabricantes de automóviles advirtieron que existe el riesgo de que la tensión comercial arrastre la economía mundial hacia una recesión a medida que las consecuencias comienzan a afectar a los consumidores.
Aunque no está presente en la edición del Salón del Automóvil de Fráncfort que se celebra del 12 al 22 de septiembre, Renault ha aprovechado la cita alemana para presentar oficialmente la segunda generación de su exitoso SUV urbano Captur.
¿Qué debe ser antes el huevo o la gallina?, se pregunta Carlos Tavares, presidente mundial del grupo PSA y presidente de turno de ACEA (asociación europea de fabricantes de automóvil) para desarrollar con éxito la implantación del coche eléctrico. El huevo es la evolución tecnológica y abaratamiento del vehículo eléctrico y la gallina, una red de recarga europea suficientemente tupida. O al revés.
Closingap, clúster formado por once empresas (Merck, Mapfre, Repsol, Vodafone, Meliá Hotels International, Mahou San Miguel-Solán de Cabras, BMW Group, L'Oréal, Inditex, PwC y Bankia), ha presentado, en colaboración con BMW, un estudio sobre la movilidad del futuro centrado en la incidencia de las brechas de género en la economía y la sociedad, así como en el potencial que la mujer puede aportar a las distintas áreas en las que tiene que hacer frente a una situación de desigualdad en relación a los hombres.
El secretario general de Industria y de la Pyme en funciones, Raül Blanco, ha asegurado que para la renovación del envejecido parque automovilístico español se debe contar con "todas las tecnologías disponibles" y defendió que para tener una industria fuerte en España contar con un mercado interior fuerte es una condición "sine qua non". |Los fabricantes de coches piden un plan de achatarramiento urgente aunque no haya Gobierno.
Hoy se abre el Salón de Fráncfort, la segunda cita europea (a la par que el Salón de París, también bianual) en importancia tras el Salón de Ginebra. Una edición que brilla tanto por sus potentes presencias (marcas alemanas junto a Hyundai, Ford, Land Rover, Jaguar, Honda...) como por sus muchas ausencias (marcas francesas, japonesas, Kia, Volvo, Tesla...).
